22 июня 2020 
СОДЕРЖАНИЕ БИЗНЕС-ПЛАНА
|
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА |
5 |
|
2. ПРЕИМУЩЕСТВА СТОЯНКИ ДЛЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ |
16 |
|
3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН |
17 |
|
3.1. Ключевые макроэкономические показатели |
17 |
|
3.1.1. Текущая экономическая ситуация |
17 |
|
3.1.2. Прогноз Министерства экономического развития |
21 |
|
3.1.3. Прогноз ЦБ |
23 |
|
3.2. Факторы, влияющие на развитие объектов дорожного сервиса |
24 |
|
3.2.1. Обзор численности автотранспортных средств |
24 |
|
3.2.2. Состояние автомобильных дорог |
28 |
|
3.2.3. Рынок коммерческих автоперевозок |
32 |
|
3.2.4. Ограничения для транзитного транспорта по г. Москве |
34 |
|
3.3. Стоянки для грузовых автомобилей по федеральным магистралям в Московской области |
35 |
|
3.3.1. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-1 «Беларусь». |
35 |
|
3.3.2. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-2 «Крым». |
39 |
|
3.3.3. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-3 «Украина». |
40 |
|
3.3.4. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-4 «Дон». |
42 |
|
3.3.5. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-5 «Урал». |
45 |
|
3.3.6. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-7 «Волга». |
46 |
|
3.3.7. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-8 «Холмогоры». |
47 |
|
3.3.8. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-9 «Балтия». |
48 |
|
3.3.9. Стоянки для грузового автотранспорта на автомобильной дороге М-10 «Россия». |
49 |
|
3.4. Автомобильная дорога М-4 «Дон» |
51 |
|
3.5. ЦКАД |
55 |
|
3.6. Целевые клиенты придорожного комплекса |
57 |
|
3.7. Стратегия развития проекта |
58 |
|
4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН |
60 |
|
4.1. Концепция и месторасположение стоянки |
60 |
|
4.2. Параметры некрытой стоянки |
65 |
|
4.3. Параметры кафе |
65 |
|
4.4. Параметры мотеля |
66 |
|
4.5. Параметры автомойки |
66 |
|
4.6. Параметры станции техобслуживания |
67 |
|
4.7. Параметры склада ответхранения |
67 |
|
4.8. Параметры магазина автозапчастей |
68 |
|
4.9. Структура выручки и загрузка стоянки |
69 |
|
4.10. План загрузки комплекса |
71 |
|
4.11. План выручки |
74 |
|
4.12. Параметры текущих затрат |
79 |
|
4.13. План текущих затрат |
80 |
|
4.14. Параметры прямых затрат |
84 |
|
4.15. План прямых затрат |
85 |
|
5. ПЕРСОНАЛ ПРОЕКТА |
89 |
|
5.1. Потребность в персонале и фонд оплаты труда |
89 |
|
6. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН |
93 |
|
6.1. Структура и объем необходимых инвестиций |
93 |
|
6.2. Календарный план финансирования и реализации проекта |
95 |
|
6.3. Рекомендуемые условия привлечения инвестиций |
96 |
|
7. ОЦЕНКА РИСКОВ И ПУТЕЙ ИХ СОКРАЩЕНИЯ |
97 |
|
7.1. Качественный анализ рисков |
97 |
|
7.2. Точка безубыточности |
100 |
|
7.3. Анализ чувствительности NPV |
102 |
|
8. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН ПРОЕКТА |
105 |
|
8.1. Основные предположения к расчетам |
105 |
|
8.2. План движения денежных средств (cash flow) |
107 |
|
8.3. План прибылей и убытков (ОПУ) |
114 |
|
8.4. Налогообложение |
123 |
|
8.5. Прогноз расчетов с кредитором |
126 |
|
8.6. Прогноз доходов владельца проекта |
132 |
|
8.7. Финансовый анализ проекта |
139 |
|
9. ГОСТ 33062-2014 ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО И ПРИДОРОЖНОГО СЕРВИСА |
142 |
|
10. О РАЗРАБОТЧИКЕ |
172 |
Итого 173 страницы, 65 таблиц, 23 графика, 9 диаграмм и 15 рисунков.
